(資料圖片僅供參考)
盡管電動汽車在過去十年中取得了長足的進(jìn)步，但它們?nèi)匀粐?yán)重缺乏一類：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動跑車。我們見過轎車、SUV、超級跑車，甚至是皮卡車，但還沒有一款電動汽車像 Miata 一樣駕駛。這種情況可能正在改變，因?yàn)閬碜杂囊环菪聢?bào)告表明，豐田正在研發(fā)一款配得上 GR 徽章的電動性能原型車。
在最近的勒芒 24 小時(shí)耐力賽上，Autocar與豐田最近退休的總裁兼公司創(chuàng)始人的孫子豐田章男進(jìn)行了交談，并表示他仍在開發(fā) EV 跑車方面發(fā)揮積極作用。豐田章男是一位著名的狂熱愛好者，曾在世界各地的耐力賽和拉力賽中駕駛過豐田的一些賽車，他說他希望他的高性能電動汽車與汽油車幾乎沒有區(qū)別。
豐田章男向Autocar透露：“出發(fā)點(diǎn)不是汽車有什么動力總成，而是不管動力總成如何，駕駛起來有多有趣。 ”“我實(shí)際上有機(jī)會試駕了我們最近正在開發(fā)的 BEV GR。我不知道那輛車是否會進(jìn)入市場，但制造這類汽車的首要任務(wù)是它們需要無論他們使用什么動力總成，駕駛都很有趣。”
駕駛體驗(yàn)將通過管道傳送到機(jī)艙的發(fā)動機(jī)聲音以及豐田一直在研究的EV 手動變速器和三踏板設(shè)置得到加強(qiáng)。據(jù)說變速桿非常逼真，甚至可以向后滾動或失速?！叭绻阕屇橙俗谲?yán)铮屗麄凂{駛并猜測動力總成，他們可能無法告訴你，”豐田章男談到原型時(shí)說。
豐田章男確實(shí)說過這輛車看起來像現(xiàn)代電動汽車。這可能意味著設(shè)計(jì)提示，例如缺少格柵。
隨著汽車行業(yè)進(jìn)入綠色能源新時(shí)代，豐田章男一直堅(jiān)持要保持汽車“駕駛樂趣”的一面，這幾乎是一個(gè)錯(cuò)誤。這就是為什么該公司一直在試驗(yàn)氫燃燒賽車和其他碳中性替代品，以至于豐田章男本人差點(diǎn)被投票趕出董事長職位。從那以后，他設(shè)法保住了這個(gè)職位。
豐田章男或許也希望看到 GR EV 取得成功。豐田章男在擔(dān)任公司初級主管時(shí)親自創(chuàng)立了 Gazoo，并將其帶入了一個(gè)完整的性能子品牌和賽車項(xiàng)目。有傳言指出，豐田與合作伙伴大發(fā)和鈴木共同開發(fā)了一款采用中置發(fā)動機(jī)布局的潛在電動汽車，但豐田章男并未透露細(xì)節(jié)，仍持對沖態(tài)度。
“無論它是否進(jìn)入市場，”他在接受采訪時(shí)說，“公司正在嘗試做的是探索即使成為 BEV 我們也不應(yīng)該在汽車中失去什么的想法?！?/p>
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