汽車現(xiàn)在已經(jīng)越來越普及，基本上都快實(shí)現(xiàn)每家每戶都有汽車了，那么汽車這么多的情況之下，我們在用車的過程當(dāng)中肯定也就會遇到各種各樣的問題，那么這個(gè)時(shí)候我們也就需要去了解一些汽車方面的信息新聞之類的，這樣才能夠幫助我們解決各種各樣的汽車問題，那么今天小編就給大家分享下長安系中國品牌第2000萬輛整車下線為什么恰恰是UNI-K的新聞吧。
易車原創(chuàng)看到這篇文章的標(biāo)題，有一些網(wǎng)友肯定想起了“標(biāo)題黨”這個(gè)詞，我當(dāng)然不是為了博眼球。5月10日，長安汽車第2000萬輛整車下線，這臺車便是今年上市不久的長安UNI-K。為什么長安會選擇UNI-K作為第2000萬輛下線的整車呢？這其中有什么用意呢？今天我們就來聊聊長安汽車第2000萬輛整車的事兒。
我們從此次重要事件中提取了3個(gè)重點(diǎn)問題，方便大家閱讀。
(資料圖片)
1、長安汽車第2000萬輛下線的整車為什么不是銷量高、口碑也好的長安CS75 PLUS？
2、長安UNI-K能夠挑起旗艦車型的大梁嗎？
3、長安系中國品牌第2000萬輛整車下線，在汽車市場中屬于什么水平？
我們時(shí)?？梢钥吹揭恍┬侣?，比如東風(fēng)日產(chǎn)某某工廠第100萬輛整車下線、蔚來第10萬輛量產(chǎn)車下線等等。不論是合資品牌還是自主品牌，這樣的新聞都是車企在給消費(fèi)者傳遞幾個(gè)重要信息。
一、我們銷量很不錯(cuò)。
二、這臺參與下線儀式或者在報(bào)道之中的車型，是我們的重點(diǎn)車型。
三、設(shè)立新目標(biāo)，在未來為消費(fèi)者帶來更多更好的車型。
延伸閱讀加入“2000萬俱樂部” 長安系中國品牌第2000萬輛新車下線2021-05-10易車我們回過頭來看長安第2000萬輛整車，為什么長安沒有選擇CS75 PLUS作為此次下線儀式的車型？
長安UNI-K是目前長安汽車旗下應(yīng)用新技術(shù)最多的車型。長安UNI-K不僅搭載了藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動機(jī)，還采用了3+1四聯(lián)屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，例如AR實(shí)景導(dǎo)航、IACC自適應(yīng)巡航等等黑科技配置也集成在長安UNI-K上。
從長安UNI-K可以看出，此次下線儀式還是以展現(xiàn)新技術(shù)+重點(diǎn)車型為主，這就是為什么沒有選擇長安CS75 PLUS的原因。
另外，我猜測一波，這么多臺整裝待發(fā)的UNI-K，訂車的朋友們等待時(shí)間應(yīng)該不會太長了。
長安UNI-K有幾個(gè)具有代表性的標(biāo)簽，它們分別是：科技、家族式、旗艦。這幾個(gè)標(biāo)簽怎樣解釋呢？
首先，科技不僅僅代表長安UNI-K有豐富的智能化配置，還代表UNI-K前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，UNI序列在顏值這方面收獲了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。
家族式代表長安UNI-K傳承了UNI序列的家族式設(shè)計(jì)。例如前格柵，它有一個(gè)官方名字叫無邊界格柵，還有隱藏式門把手。這些設(shè)計(jì)可以提升長安UNI-K的辨識度，同時(shí)也讓UNI序列更容易被人們記住。
最后一個(gè)標(biāo)簽是旗艦，這個(gè)詞相信大家更容易理解。這里我列幾個(gè)配置出來，全LED燈組、IACC自適應(yīng)巡航、人臉識別系統(tǒng)、14喇叭的索尼音響等，單從配置上來說，長安UNI-K具備旗艦車型的實(shí)力。
內(nèi)飾可以用一個(gè)詞來概括——?jiǎng)?chuàng)新。長安UNI-K的內(nèi)飾創(chuàng)新分為兩個(gè)方面，一個(gè)是布局創(chuàng)新，采用了四塊屏幕聯(lián)動的設(shè)計(jì)，每塊屏幕各司其職，方便駕駛員查看對應(yīng)的信息。其中，12.3英寸的中控屏顯示360全景影像，并配備科大訊飛語音系統(tǒng)。
第二個(gè)方面是安全理念創(chuàng)新，長安通過用戶的駕駛習(xí)慣，設(shè)計(jì)儀表盤和方向盤的角度，使得駕駛員觀察信息的時(shí)間縮短。簡單來說就是看信息花的時(shí)間更少，減少事故發(fā)生幾率。
相信關(guān)注長安UNI-K的朋友們對它的動力系統(tǒng)已經(jīng)略知一二，長安UNI-K搭載藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱。目前，這套動力組合是長安家族里最強(qiáng)的。
就目前來說，長安UNI-K的配置、技術(shù)、設(shè)計(jì)都是長安家族中最新的，雖然我們不能過早給這個(gè)車型的銷量下結(jié)論，但還是希望自主品牌的產(chǎn)品能夠越來越好，收獲更多消費(fèi)者的青睞。
2014年，長安汽車迎來了第1000萬輛整車下線，在中國車企中，老牌實(shí)力車企長城汽車同樣用30年時(shí)間達(dá)到1000萬輛，目前在朝著第2000萬輛進(jìn)軍，而長安汽車已經(jīng)完成了2000萬輛。單從這個(gè)方面我們就可以看出，長安汽車征戰(zhàn)市場的時(shí)間足夠長。
長安汽車成為國內(nèi)第四位“2000萬俱樂部”成員，且唯一一位中國品牌成員。（另外三位為上汽大眾、一汽-大眾和上汽通用）。我認(rèn)為，這2000萬輛足以證明消費(fèi)者對長安汽車的認(rèn)可，以及長安汽車為中國汽車工業(yè)的貢獻(xiàn)。
編輯總結(jié)：長安汽車進(jìn)入“2000萬輛俱樂部”，這對于長安汽車來說具有里程碑意義，對于中國汽車市場來說也是好事。自主品牌在經(jīng)歷多年的沉淀之后，目前正在逐步崛起，不論是傳統(tǒng)燃油車型還是新能源車型，自主品牌都有一席之地。我們也期待長安汽車在未來能給消費(fèi)者帶來更多更好的產(chǎn)品，讓更多的消費(fèi)者愛上中國制造。
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